Snížení ceny námořní dopravy o 1/3

S koncem nejvýznamnější světové námořní konference Pan Pacific Maritime Conference (TPM) je na dobré cestě i vyjednávání o dlouhodobých cenách lodní dopravy v odvětví námořní dopravy.Souvisí to s cenovou hladinou světového lodního trhu po určitou dobu v budoucnosti a ovlivňuje také přepravní náklady světového obchodu.

Dlouhodobá dohoda je dlouhodobá dohoda podepsaná mezi majitelem lodi a vlastníkem nákladu, přičemž doba spolupráce se obvykle pohybuje od šesti měsíců do jednoho roku a některé mohou trvat až dva roky nebo i déle.Jaro je každoročně hlavním obdobím pro podepisování dlouhodobých smluv a cena za podpis je v té době obecně nižší než doprava na spotovém trhu.Lodní společnosti však mohou zajistit stabilitu příjmů a zisků prostřednictvím dlouhodobých dohod.

Od prudkého zvýšení sazeb námořní dopravy v roce 2021 ceny dlouhodobých dohod raketově vzrostly.Od druhé poloviny roku 2022 však ceny dlouhodobého kontraktu nadále klesaly a odesílatelé, kteří dříve nesli vysoké přepravní náklady, se začali „odplácet“ snižováním přepravních nákladů.Dokonce i průmyslové agentury předpovídají, že mezi lodními společnostmi dojde k cenové válce.

Podle zpráv zahraničních médií na nedávno skončené schůzce TPM lodní společnosti, majitelé nákladu a speditéři prozkoumali mezi sebou konečný výsledek vyjednávání.V současné době jsou dlouhodobé sazby za přepravu, které získávají velké lodní společnosti, zhruba o třetinu nižší než loňské smlouvy.

Vezmeme-li jako příklad trasu Asia West Basic Port, na konci října minulého roku index XSI ® klesl pod hranici 2 000 USD a 3. března tohoto roku index XSI ® klesl na 1 259 USD, zatímco v březnu r. loni se index XSI ® blíží 9000 USD.

Přepravci stále doufají v další snížení cen.Na této schůzce TPM je součástí dlouhodobé smlouvy sjednané všemi stranami dokonce 2-3 měsíce.Tímto způsobem, když se spotové sazby za přepravu sníží, budou mít odesílatelé více prostoru pro opětovné sjednání dlouhodobých dohod, aby získali nižší ceny.

Kromě toho několik konzultačních firem v odvětví lodní dopravy předpovídá, že toto odvětví se letos zapojí do cenové války, aby přilákalo nové zákazníky nebo si udrželo ty stávající.Zhang Yanyi, předseda Evergreen Marine Corporation, již dříve uvedl, že když se letos začalo dodávat velké množství nově postavených velkých kontejnerových lodí, pokud by spotřeba nedokázala držet krok s růstem přepravní kapacity, mohli by provozovatelé liniových lodí znovu zažít válku o ceny lodní dopravy. .